アメリカ自転車三大ブランド Specialized(スペシャライズド)は、最軽量グラベルバイク「新型CRUX(クラックス)」を発表しました。
Specialized(スペシャライズド)は、"Innovate or Die"（革新を、さもなくば死を）を社是に、自転車フレームのみならず、ウエア、ヘルメットなども開発しています。
そして、今回の新しいCRUX(クラックス)は、徹底的に無駄を排除した世界最軽量のグラベルバイクです。
驚くほど広いタイ ヤクリアランスを持ち、パフォーマンスに優れたグラベルジオメ トリーを採用しています。性能をただ突き詰めただけでなく、グ ラベルライドの真髄へあなたを誘うバイクです。
数々の性能に優れた世界最軽量のグラベルバイク「CRUX」とは
Cruxはグラベルというカテゴリー名が認知されるよりも前から、シングルトラックや林道など様々なオフロードで、いつでも最高のライドエクスペリエンスを提供してきました。
当初はシクロクロスのピュアレースバイクとして開発 され、世界選手権のタイトルを獲得。それだけに終わらず、長距離レースでもいくつもの輝かしい成績を収めてきました。
もはやグラベルライダーたちにこのバイクを紹介しない理由はありません。
長年の経験を経て、あらゆる路面に 対応するバイクに進化してきたCruxに、Aethosを作った技術革新を注ぎ込めると閃いた瞬間、すべてが大きく動き出しました。
徹底的に無駄を排除した最軽量｜新型CRUX(クラックス)
軽量性・走破性・反応性
ペシャライズドのエンジニアであるピーター・デンクは、あるひらめきから、カーボンフレームの性能を最大限に引き出す効率的なチューブの形状 とバランスを見出しました。
そのメソッドを用いて誕生したのが、わずか585gの超軽量ロードフレーム、Aethosです。
切れ目のないカーボン層 をなるべく長いままあるべき位置に配置することで、剛性を補強するレイ ヤーの軽減に成功しています。
新型CruxにAethosと同じパフォーマンス 特性を与えるには、このメソッドを用いるのが当然の結果でした。
軽量性｜725g｜SWorksフレーム
軽量性
- 725g ｜SWorksフレーム
- 7.25kg ｜SWorks完成車
- 825g ｜Pro / Expert / Comp フレーム
ロードおよびグラベルのカテゴリーリーダー、スチュワート・トンプソンは ピーターの重大な発見を耳にすると、これはグラベルライドも大きく変えう ると確信しました。Cruxが生まれ変わる瞬間です。
開発チームはなんと市販 最軽量のフレームを1本ではあきたらず、2本も開発しました。
それはフ レームセットで725gのSWorks12rフレームと、10rフレームです。
不要 なものを削ぎ落としたことで、鋭い加速で急坂を駆け上がり、悪夢のような 路面も飛ぶように進むことができます。これが軽さのメリットです
徹底的に無駄を排除したカーボンレイヤー
ピーター・デンク（スペシャライズド・フライブルク）
「トップチューブやダウンチューブのテーパー、そ れらがヘッドチューブとボトムブラケットに接合する部位での曲線デザインが極めて重要でした。
この形状に従うと、剛性を補強するためのレイヤーが不 要になり、150gのカーボンコンポジットを削減できるのです。」
走破性｜700x47C/650B x 2.1インチのタイヤクリアランス
タイヤのクリアランスが広がれば、より太いタイヤを取り付けられるため、走破性が高まります。
Diverge並みの大きなタイヤクリアランスのおかげで、Cruxはどんな場所でも全開で走れます。
Cruxを至高のグラベルマシンという新たなカテゴリーに位置付ける特性は何でしょうか?
それは、Divergeと同じ700x47c/650bx2.1インチのタイヤに 対応したクリアランスがもたらす、路面を問わない走破性です。
Divergeとは 異なり、プレート状のチェーンステーを採用していません。
また、一部のフ レームがタイヤクリアランスを稼ぐために使用する下方へ湾曲させたドロップ ド・デザインも、強度を考え採用していません。
Cruxが採用したドライブ側のストレートな中空チェーンステーは、軽量化と洗練されたスタンダードなルックスをもたらしています。
このジャンルですでに定番となりつつあるグラベル 用1xは元より、2xクランクセットの取付けも想定済みです。
あとは走る場所 とその路面や走り方に合わせてタイヤを選べば、あなたの得たいエクスペリエ ンスを実現できます。
スペシャライズドが新たに提案するクリアランスレシオとは
絶妙なバランス｜クリアランスウエイトレシオ
今回、スペシャライズドが新たに提案するのがクリアランスウェイトレシオ、略してCTWです。
なぜCTWが重要なのか?
それは、超軽量であっても十分なタイヤクリアランスを兼ね備えていなければ、グラベルバイクのポテンシャルをフルに発揮できるとは言えないからです。
では、他社のグラベルバイクのCTWはどうなっているでしょう?*他社製品の公称値に基づく。
※縦軸が重量、横軸がタイヤクリアランスを示す。
高い反応性｜機敏、しなやか、即座に反応
反応性
ペダルを踏めばよく進み、路面からの突き上げは緩和する。パフォーマ ンスを優先させたグラベルジオメトリーは、Cruxがこれまでに数々のシクロクロスレースで収めてきた偉業により培われました。
【長くなったリーチ】
前後の重量配分に優れ、すばやいハンドリング性能を実現
【72mmのハンガー下がり】
機敏さと安定性を両立
【低めのスタックハイト】
パフォーマンス最優先のフィット
機敏（きびん）｜Crux be Nimble
しなやか｜Crux is Supple
反応性｜Crux is Reactive
SPECIALIZED(スペシャライズド)「新型CRUX(クラックス)」ラインナップ
新型Cruxは世界最軽量のグラベルバイク。
最大で47cのタイヤを飲み込むクリアランスや専用のジオメトリーを採用し、グラベルライドで見事な走破性を発揮します。グラベル性能をただ突き詰めてあるだけでなく、グラベルライドの真髄を楽しめる１台です。
Crux Proは、正確ですばやいシフティングが可能なSRAM Force 1 eTap AXSグループセット、油圧ディスクブレーキ、軽くて丈夫なRoval Terra CL Discホイール、そして荒れた路面に食いつく700x38mm Pathfinder Pro 2Bliss Readyタイヤを搭載します。
- 商品名：CRUX PRO
- 価格：946,000円(税込) カラー：Gloss Coral Lilac Fade/Carbon/Limestone/Papaya/Grey/Black
- サイズ：49,52,54,56
Crux Compは、信頼性が高く、スムーズに変速するSRAM Rival 1グループセット、油圧ディスクブレーキ、丈夫なDT G540 Discホイール、そして荒れた路面に食いつく700x38mm Pathfinder Pro 2Bliss Readyタイヤを搭載します。
- 商品名：CRUX COMP
- 価格：495,000円(税込)
- カラー：Gloss Arctic Blue/Tarmac Black
- サイズ：49,52,54,56
- 商品名：S-WORKS CRUX FRAMESET
- 価格：583,000円(税込) カラー：Satin Brushed Liquid Silver/Gloss Black/Smoke Marble/Gold Diamond Dust、 Satin Carbon/Spectraflair/Gloss Abalone
- サイズ：49,52,54,56
Crux FAQ
Cruxはシクロクロスバイク? それともグラベルバイク?
前作のCruxはシクロクロスレースを対象にしたバイクでした。今回の新型 は、グラベルエクスペリエンスに焦点を当てています。驚異的に軽く、十分すぎるほどのタイヤクリアランスを持ち、ライダーの入力に即座に反応 するなど、多くのグラベルライダー待望の特性を備えています。その一方 で、シクロクロスレーサーに嬉しいレーシーなフィットや乗り味も残されています。
Cruxのタイヤクリアランスは?
最新のワイドリムとの併用で700 x 47cまたは650b x 2.1インチまでのタイヤに対応します。このスペックはDivergeと同じです。タイヤサイズの公称値と実測値は異なることがありますので、タイヤを交換された際は必ずタイヤクリアランスが適切であることをお確かめください。
Cruxのフレーム重量は?
SWorks 12rフレームの重量は725g、10rカーボンフレームは825g (最軽量のペイント/56cmサイズ)です。SWorks 12rフォークは全モ デルに搭載され、ステアラーを56cmサイズのフレームに合わせてカットした状態の重量は400g弱です 。
Cruxの完成車重量は?
56cmサイズの各モデルの完成車重量は以下のとおりです。箱から出した 状態で、チューブレス仕様の測定値です。
- * SWorks 7.25kg
- * Pro 7.6kg
- * Expert 8.1kg
- * Comp 8.5kg
Cruxにはボトルケージマウントはいくつある?
3つあります。一般的な位置であるフロントトライアングルに2つと、 * ダウンチューブの裏側に1つです。
Cruxにはボトルケージ以外のアクセサリー用マウントはある?
走りを優先して機能を必要最小限としたため、ラック、フェンダー、トップチューブバッグ用のマウントはありません。
CruxとDivergeの違いをお客様にどう説明したらいい?
Divergeは万能で走破性とコンプライアンスに優れたバイクです。ギアをたくさん積んでより遠くまで冒険したい、あるいはグラベルライドやシク ロクロスを安心して楽しめるバイクが欲しいお客様にご紹介ください。速 さや機敏な操作性をお求めのお客様には、軽量性と反応性に優れたCruxを ご紹介ください。
Cruxは27.2mm径のドロッパーポストに適合する?
適合します。ケーブル式ドロッパーポストはケーブルをフレームに内装できます。
Cruxは2xドライブトレインに適合する?
完成車全モデルはSRAMの1x ドライブトレインを搭載しますが、2xドラ イブトレインもお使いいただけます。Aethosのボルトオン式フロントディレーラーマウントを使用すれば、ShimanoのGRX 2x 電動ドライブ トレインやSRAMのeTapドライブトレインに適合します。チェーンス テーまたはフロントディレーラーマウントの位置の都合上、機械式および 一部のロード用2x ドライブトレインは取り付けできません。
Cruxには体重制限はある?
フレームセットの体重制限は125kgまたは275ポンドです。ただし、完成車に標準装備されるスペシャライズドおよびRovalのカーボンコンポー ネントの体重制限は109kg/240ポンドですのでご注意ください。
Cruxはとても軽いけど、乗り方や乗る場所に制限はある?
Cruxの驚異的な軽さを達成する上で、強度や耐久性には一切の妥協をしませんでした。したがって、Divergeと同様、スペシャライズドがグラベルバイクに設ける強度試験や安全規格をすべてクリアしていますのでご安心ください。
まとめ
いかがでしょうか。
SPECIALIZED(スペシャライズド)が世界最軽量の「新型CRUX(クラックス)」を登場させたことで、自転車界隈に大きな衝撃を与えたのではないでしょうか。
それは、CXと呼ばれるシクロクロスバイクとグラベルバイクの統合を図ったことで、ジオメトリーが双方で違えどカテゴリーを１つにして世界戦略として売り出したことで、他社メーカーも驚きを隠せないようです。
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